一、就港口物流功能而言
随着其规模扩大和运输技术进步以及国际商贸活动的活跃，港口功能已从最早的换装向提供以信息为基础的全程化物流服务的区域及国际性物流基地发展，从而使港口成为区域及国际经济大循环中的有机结合点，增强了港口与其周边产业集群之间的关联性。
二、港口物流活动依托现代综合运输系统
不仅发挥着港口物流的综合职能，而且还体现了其将远洋运输与内陆综合运输系统无缝衔接的作用，从而实现物流全程的连续性，优化了产业集群的价值链，促进了产业集群的升级，增强了港口与产业集群的相互联动性。
三、港口物流将自身的优势从单纯的海运和多式联运扩展到综合物流领域
港口物流从满足“门到门”，发展到“架到架”、“生产线到生产线”的综合物流，港口为腹地及周边产业集群提供一体化的综合服务产品和具有个性化的港口物流增值服务项目，具体包括“一关三检”——海关、商检、动植物检、卫生检疫，货代和船代——提供国内外货物运输和船舶代理服务，包括国际多式联运，国内一票到底等货物代理服务，贸易及流通加工——兼有国际贸易的业务职能，并对进出口货物按照客户的要求进行流通加工，保险——提供各种运输方式的货运保险、财产保险以及人身保险等各种符合国际惯例的保险服务，结算——无论是贸易运输还是提供服务，都需要进行财务结算，并向高效的电子结算服务转变；法律服务——提供一流的法律咨询、律师服务。港口与周边产业集群之间的相互依赖、共同发展，形成彼此之间的相互依存性。
四、现代港口处于腹地和境外产业集群的中部
通过选择战略伙伴所形成的集成化供应链，凭借港口物流信息平台，与供应链上游组织如工矿、外贸、运输、货物代理等企业联合，通过减少货物中转运输环节，实现从“上游”到“下游”畅通无阻：与港口供应链下游的生产企业、船舶代理企业、国内外代理商等货主和客户的联合，设法扩大商品销路和销量，减少存货，降低港口供需方成本。从港口物流的全过程来看，加强了港口与腹地产业集群间分工协作的系统性。
